Система магистральных нефтепроводов «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) может получить дополнительный прирост мощности из‑за сохраняющегося высокого спроса на российскую нефть в странах Азиатско‑Тихоокеанского региона. «Транснефть» прорабатывает очередной этап расширения инфраструктуры, сообщил президент компании Николай Токарев.

По его словам, проект модернизации пока находится на стадии экономической и ресурсной оценки: окончательные параметры, включая объемы увеличения пропускной способности и перечень технических решений, еще не утверждены.

Токарев напомнил, что действующая система ВСТО уже задействована на предельном проектном уровне — 80 млн тонн нефти в год. В этих условиях любое дальнейшее наращивание мощности требует детального анализа перспектив добычи в Восточной и Западной Сибири, а также оценки экспортной конъюнктуры на азиатских рынках.

Глава «Транснефти» отметил, что нефтяные компании продолжают активно использовать маршрут ВСТО. Согласно поданным заявкам, объем экспорта по системе в 2026 году ожидается примерно на уровне предыдущих лет. Существенных колебаний компания не прогнозирует: разброс по годам, по оценке оператора, укладывается в диапазон около 10 млн тонн.

При этом финансовое положение «Транснефти» остается устойчивым. Токарев заявил, что дивиденды за 2025 год будут сопоставимы с выплатами за предыдущий период. Для рынка это стало сигналом, что, несмотря на санкционное давление и перестройку логистики, загрузка российской системы магистральных нефтепроводов сохраняется на стабильном уровне.

Тема расширения ВСТО обсуждается в отрасли уже несколько лет, однако в 2026 году она вновь вышла на первый план на фоне продолжающегося разворота российского нефтяного экспорта на Восток. В апреле вице‑президент «Транснефти» Сергей Андронов сообщал, что компания рассчитывает завершить очередной этап модернизации системы к 2029 году. Ключевая задача — увеличить объемы поставок через дальневосточный порт Козьмино.

Система ВСТО сегодня является одним из основных экспортных коридоров России в Азию. По ней нефть поступает в Китай по ответвлению Сковородино – Мохэ, а также отгружается в другие страны АТР через порт Козьмино в Приморском крае. Кроме того, трубопровод обеспечивает поставки сырья на дальневосточные НПЗ — Хабаровский и Комсомольский, что делает его важным элементом не только экспортной, но и внутренней топливной инфраструктуры.

Источник

Удобнее читать в Telegram

Инфраструктура, Транснефть, Трубопровод

---

Назад